時空凍結的貯木池

        上帝似乎特別偏愛宜蘭這個地方，這兒有許多生態豐富的森林、吃不完的老店美味、看不膩的夢幻湖泊，還有許許多多保存良好的歷史遺跡；羅東林場貯木池就是一個遙遠而陌生，與我在時空交錯後遇見的一個上一代回憶。


<羅東林場貯木池佔地5.6公頃，位於羅東林業園區內。>



        台灣有三大林場：太平山、八仙山及阿里山，其中太平山有著許多珍貴檜木，日本人早在民國三年時就開始開發太平山的豐富林業資源，當時沒有鐵路，因此砍伐下的樹木就順著蘭陽溪流下，一路流到宜蘭員山鄉。後因這樣的方式容易造成木材毀壞，日本人才蓋了鐵路，方便木材由太平山運下來；又為了保持木材的材質，則建造了貯木場。後來羅東鎮長將原先規劃在員山鄉的貯木場移到羅東，繁榮了地方經濟，而以前木材運下山後的集散地就是現在的羅東林業文化園區。


<至1979年太平山伐木事業停止後，貯木池就一直在原地閒置至今，成為於魚類、鳥類的棲息場所。>






        走進文化園區，微風把青楓葉暖暖的送過來，一股暖意及舒適將我包圍；園區裡蔭蔭鬱鬱，舒服的想打個盹。人工開闢的自然湧泉貯木池如同一面鏡子，幾塊木頭飄在上頭，幽幽的訴說著她們的身世。


<貯木的方式可分為陸上及水池貯木兩種，優良的樹種主要存在貯木池，這是為了防止木材遇熱變形、龜裂，同時保持材質不變，延長使用年限。>
               


        園區裡還有當年冒著濃濃白煙、嘟嘟鏘鏘載著木材的五台蒸氣火車頭，隨著時光的輪轉，他們也功成身退，在這裡與白雲飛鳥過著退休的安祥生活；池邊遠處不時有北迴鐵路疾駛而過，古今對照，不禁引發思古之情。


<五台蒸氣火車頭外表覆了一層瀝青，停放在園區裡。他們各自有自己的介紹牌，訴說了自己的來歷。>



        這裡的時間似乎停格在1979年太平山伐木事業停止前。相同的珍貴木材依然浸泡在貯木池，而老火車也依舊停在鐵軌上，令人懷念的日式林場竹林車站、站牌也豎立在原地。不同的是原先泡在池裡被拿來做成各樣家具材料的木頭變成了鳥類的熱門歇腳處；嗚嗚作響、忙碌往返運送木材的火車變成了攝影師取景的最佳景點，而日據時代的竹林車站則換了一身裝，披上了新木材、塗上了新油漆；這幅新舊交錯的畫面，帶領我進入一個不曾經歷過的時光裡。


<除了蒸氣火車頭還有火車箱，還原了當時人們搭乘火車的樣子。>



<修建後的林場竹林火車站。1924年竹林至土場間全線通車，屬於羅東森林鐵路，是太平山森林鐵路平地段的通稱，1977年歷經了一次嚴重的颱風侵襲後，就未再修復，於1979年廢止。>



        走在木棧道上，仔細的聞著這味兒，這裡頭有著先民的汗水、火車的鳴叫還有檜木的香味，這味兒讓我聞到了過去，讓我紀念，這段台灣人的過去、讓我緬懷，這些先人的努力。


<園區裡保留了一段鐵道，也保存了一段回憶。>




註：羅東貯木池位於羅東林業文化園區內(即羅東林區管理處，宜蘭縣羅東鎮中正北路118號)，林管處於民國93年規劃此處為林業文化園區，其佔地20公頃，有自然生態池(貯木池)、水生植物池、水生植物展示區、蒸氣火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道等，目前部份地區仍在施工中。