行腳在埃及(下)

        繼續看看在埃及旅遊還有什麼交通工具可使用吧。

長途客運

        埃及火車只有沿著尼羅河南北搭建，如果要往東西方向去，搭乘長途客運是最經濟的選擇。

        埃及客運總站於開羅共有三個，分別提供東往西奈半島、西往利比亞沙漠綠洲、北往亞歷山卓大城的班車，每日均十分繁忙。客運的長相類似於台灣的，車上有小廁所、但沒有舒適總統座位，坐下後就動彈不得；因距離遙遠，一坐至少要5個小時，還曾經坐過10個小時的，感覺屁股都要開花了。還好我們都是正港的背包客，力行上車睡覺下車尿尿清醒照相的原則，什麼環境都可以隨遇而安。


<Torgoman Station。這個客運站很大，非常乾淨，是往西奈半島及利比亞沙漠的起始站。>



        因為目的遙遠，也有深夜出發隔日到站的班次。大家在客運站等到三更半夜、上車行李一丟倒頭就睡，隨著客運奔馳在沙漠公路中，其實還挺舒服的。

        如果會睡不好不是來自於客運本身，而是司機放的影片。埃及人說話大聲也就算了，連看影片都要把聲音開的震耳欲聾，最匪夷所思的是明明是睡覺時間但還是要放吵死人又難看的影片，實在是難以理解；我猜最有可能的原因是司機自己怕睡著，乾脆把全車的人吵醒吧。

NOTE：每一個目的地所要搭乘的客運站地點都不太一樣，可以問旅館的人或是請旅館代買票(但旅館通常會收一些小費)；每個人的位置都是劃好的、不能隨便亂坐。


<長途客運途中沙漠裡的休息站。>


<休息站有廁所、還有賣許多零食、食物，很熱鬧喔。>



計程車

        埃及的計程車多到令人眼花撩亂，到處都可以聽到「taxi？taxi？」的叫聲。

        每個城市的計程車顏色都不太一樣，開羅的是黑白色、而Luxor的是藍白色；雖然顏色雖不同，但老舊的程度大同小異。大部分的計程車都又小又破又沒冷氣，加上底盤很低、板金很薄，一關門就覺得整台車快散了；當擠在車裡動彈不得、狂吸廢氣、又遇到路面不平的時那就只能無奈的巓來巓去。


<開羅的計程車是黑白色的，每個城市的計程車都長的不太一樣。>



        儘管搭乘計程車並不是個舒服又經濟的選擇，不過遇到了幾次蠻詭異、有趣又奇特的經驗倒是印象深刻。

        有次一個司機阿伯在我們上車之後就一人發了一張衛生紙，口中念著「開羅」、大拇指卻朝著下面指了指(意思大概是開羅是個很糟的城市)，停頓了一會後開始發出尖笑，害我們不知如何反應也只好跟著他尖笑；還有次遇到一個大嗓門很會自high的司機，開著一台快要報廢的計程車、三不五時就停車開引擎蓋檢查、還會在大馬路上倒著開車，但整路上卻又一直說自己是「Egyptian driver No. 1」，真虧的他說的出口。又有次遇到了一個不會英文卻又裝會、明明是文盲卻又裝懂的司機，根本就亂開一通，最後還是指引他方向才到達目的；下車時他竟然說錢給不夠，我說老兄，應該是你要給我們錢才對吧。

NOTE：
1.在埃及搭計程車要機靈點，否則上了賊車被當肥羊痛宰可就不開心了。上計程車前一定要先說清楚地點(最好是請旅館用阿拉伯文寫好)談好價格(他們開的價格至少要砍一半)、一定要下了車行李都拿好後再給錢；如果給了錢後他們還賴皮說不是這個價格，那趕快裝死裝聾轉身就走。
2.如果是要到較遠的景點，可以考慮包一台計程車，但是千萬不要像我們選到一台快報廢的，且價格絕對要砍喔。


<通常計程車都很老又很破，想要找一台新的蠻不容易。>



開羅捷運

        為了解決人數眾多的開羅人交通上的問題，1989年，開羅的第一條捷運起駛了，這也是非洲及阿拉伯世界中唯一的捷運系統。

        目前已有兩條主線，一為紅線由Helwan到El-merg，於1989年通車；一為黃線由Shubra al –Kheime到Moneilb，於2005年通車，此兩條主要為南北向；尚有一條正在建構中的東西向綠線，規劃由機場至Imbaba，預計2009年全線通車。

        開羅捷運野心很大，除了以上三條線之外，未來還會有另外三條，到時候這個捷運系統將錯綜複雜的通向開羅全地，解決開羅長達一世紀不勝其擾的交通問題。


<開羅捷運是全非洲唯一的捷運系統，目前有兩條主線，全長65.5公里，每年負載量高達7億人次。>


<開羅捷運是為了解決人數眾多的開羅人而興建的，這個想法早在1930年時就有了，直到1987年才真正營運；未來捷運規劃為共六條主線。>


<捷運站有些在地底、有些在地上，整體規劃的十分有系統；車廂內無冷氣，有時候挺悶熱的。>


<Giza Station。金字塔就是位於這站，瞧這站的捷運還有瓷磚拼貼金字塔喔！>



        搭乘四通八達的捷運系統遊開羅可是方便極了，班次多又快速、搭起來平穩乾淨、又不會搞的灰頭土臉，最棒的是無論去哪裡，單程一趟都是均一價：1LE(約台幣6元)

        捷運有些部份是在地上、有些在地底下、有些在地下好幾層；在轉運站中有著複雜的通路，整體規劃的非常有系統。每一站都有不同的設計，有些有著可愛的彩色磁磚拼貼、有些則是一些簡單的線條，充滿濃濃的現代化氣息。


<車廂有兩種：一般及女性。這張照片是一般車廂，人通常都很多(照片算是很少的)，空氣不好又可能遇到色狼偷摸。>


<女性車廂。女性車廂規定只能女人及小孩可以乘坐，但是我們也曾看過痞子硬是擠上來。每班捷運都有兩節女性車廂。>



        捷運站裡總是人山人海，車子一來大家都是拼了命的擠上去，不過對女生而言坐捷運有特殊禮遇，那就是有專屬的女性車廂；這個車箱裡不會有色鬼會偷摸(對，我就在一般車廂內被摸過幾次，氣鼠我了！)，而且人也較少、空氣較清新。

        捷運是埃及的一大重要工程建設，在開羅閒晃時如果能擅用一定可以減少許多時間與金錢。

NOTE：
1.到捷運站先找賣票的地方，付1LE後會給一張黃色的票，把票塞到捷運口閘門在抽出就可以進去了，出站的時候閘門會再把票收回。
2.雖然捷運很方便，但是幾乎所有的觀光景點是沒有設站的，可以先研究好要去的景點離哪一個捷運站最近，出站後再找計程車，這樣會便宜很多喔。


<乘坐捷運之前要先到櫃檯買票，一張1LE。只要是看到照片中有紅色的M就表示到了開羅捷運站。>


<車票長的很普通，一張黃色的小紙，插入閘門就可以進去囉！>

迷你巴士

        在埃及還可以看到一種很小的巴士，門隨時是開著的，車上有的人沿路叫著某個地點，隨時隨地都可以跳上車，這就是迷你巴士。

        我沒有機會坐這種小巴士，因為說真的我還真不知道該怎麼搭；聽說迷你巴士又便宜又舒服，如果有機會去埃及記得要嚐試看看喔。


<迷你巴士隨時都可以上車，門總是開著，埃及人一下子就跳上去了。>



駱駝及其他動物

        不囉唆，直接看圖片吧。

<駱駝是最受觀光客喜愛的照片，因為包上頭巾坐在他的身上一整個就實在很有fu，而且駱駝長的非常有喜感；但實際上騎駱駝很不舒服，有人曾比喻像騎在迅猛龍身上。上埃及駱駝之前要小心下不來，因為缺德的駱駝主人會一直要錢要到爽才肯放人下來(總不可能就這樣跳下來吧，駱駝很高耶)，在吉薩大金字塔最常發生這種事情、得特別小心。>


<埃及有很多駱駝市場，照片裡的駱駝要載去賣掉啦！(咦忽然發現，這車的駱駝跟上面這隻比起來，怎麼都沒毛啊？>


<市區觀光乘坐馬車也是不錯的選擇，但我總是看到這些馬兒無奈的眼神，實在不忍心坐啊。>



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