東引，我愛你！

        一整夜的風浪搖的我像在水中沉浮，再度踏上甲板後只知我的第一個馬祖群島之東引即將達，但在寂靜的海面、灰暗的天空中，台馬輪就像大海裡的孤兒，摸不著邊境、看不到方向。直到船長鳴了汽笛、劃破了寂靜後，在濃霧的後面，我想念已久的東引、西引以及連結兩個小島的中柱堤漸漸的現出了身影，在馬祖有名的霧季中，那忽近忽遠如魅影般身龐更加深了我的期待，東引，那真的是你嗎？


<在濃霧之中我們靜靜的抵達東引，有種很神秘、很安靜的氣氛。>


<右邊的島是東引、左邊是西引，中間則為中柱堤，連堤上的凸出物為中柱島。>


<台馬輪在鳴叫後，駛入了東引的深水港：中柱港。>



        台馬輪在清晨六點的大雨中慢慢靠了岸，原本斗大的白色「中柱港」立牌在雲霧中顯的晦暗，不遠處村子裡剛甦醒的燈光忽明忽暗的閃爍著。像是在歡迎著我們，蛙人兩棲部隊的上空猛男在岸邊立正站好，各位釣客、探親的、阿兵哥們、散客，有些無奈的看著這般下不停的雨水準備下船囉！

        旅館的老闆娘早就等候多時，迎接這一天一班唯一對外的連結。到東引旅遊是所有馬祖群島中最不方便的，因為與其它島嶼連結的船只有台馬輪。但台馬輪「先東後馬、先馬後東」交換開航的規定使得一定得在東引過夜，而且不是待半天(中午到東引、隔日早上六點開往馬祖)就是待兩天(早上六點到東引、隔兩日早上六點開往馬祖)。就是因為這麼的不方便，觀光客較少，這裡就像世外桃源般，是所有島嶼中最天然、最美麗的。

        大部分的觀光客都只會在東引待一個晚上，不過我們選擇待整整兩天，而這樣無疑是本次最正確的決定，因為東引的氣質，需要慢慢體會，東引的氣味，需要慢慢品嚐。


<在雨中，蛙人部隊列對站好(後排穿紅色短褲、上空者)，下船經過他們時真想捏一把他們的肌肉。>


<台馬輪大部分的乘客目的是南竿，我們則跟著一群釣客及阿兵哥下了船。>



        東引實際上是由東引、西引、中柱島、中柱堤組合而成。在以往東引與西引是分開的兩個島嶼，而中柱島為海中礁島，又稱為「中流」、「過山囝」，距離西引約有兩百公尺。中柱島上有一塊原稱為「七爺」的大石頭，形狀如老太婆般；這塊石頭後刻上了「中流砥柱」，這也是中柱島名稱的由來。

        每當退潮時中柱島能連接到東引，漲潮時這條路則隱沒在海水中。根據有位在東引當兵的同事說，某年有艘大陸漁船大搖大擺的駛進東、西引之間，頗有示威之姿，蔣經國先生大為震驚，要求下令將兩島連結，並加強防禦，不准任何匪諜偷偷潛入。因此，在民國 64 年間首先築起介石橋連結東引、中柱島；11 年後在完成連結西引的工程。至此，中柱島上有個感恩亭，裡頭四平八穩的坐了一位先生，每天看海、看夕陽，好不悠哉，那就是蔣經國先生。


<由東引照向西引。連結兩島的即為中柱堤，在堤防中的中柱島上，隱約可見一個人影兒，那就是蔣經國先生。>


<中柱島上感恩亭之「親切自然、奉獻犧牲」標語為蔣先生一生為國付出的精神，登上此亭可360度環視四周，吹著海風，十分舒暢。>


<我好像從沒機會跟蔣經國先生照相耶.....哇賽還有國民黨黨徽...>
                    

<中柱島上的大石頭，貌如老太婆，寫上了中流砥柱四大字。>
                     


        中柱堤為東引地區人定勝天的代表作，走過連堤來到西引，可以在岩壁上看到如火焰般的紅色大字「事在人為、人定勝天」，這是為了紀念中柱堤完工而留下來的精神標語。


<一到西引，就可以看到這火紅的八個大字。>


<在東引端的橋頭，樹立著「中柱堤」大字。>


<中柱堤是由國軍移山填海而完成，在反共復國的年代，有著防禦的功能，對兩地居民來說，有著更大的便利性。>





        本名為南澳碼頭的中柱港在民國74年鳩工建港，77年啟用，揮別了由小艇接上岸的日子。當我們搭乘的台馬輪緩緩駛入後，可以直接走下船的這個小動作，在三十年前的東引，是多少人的夢想？遙想那反共復國不屬於自己的年代裡，大家為了保護家園所努力，不由得令人感動。


<中柱港為深海港，現在每日只迎接一天一班的台馬輪。>


<東引外海全是深水，因此是釣客的天堂，右邊的「藍帶黑鯛」魚型石雕為當地常見的魚種。>



        霧漸漸散去，中柱島上的經國先生慢慢露出了笑臉、一個個釣客也從中柱堤中的防波堤中滿載而歸的冒了出來，海鷗成群結隊的飛翔在中柱港的天空中，這麼一個與世無爭的島嶼，我已愛上了。


<在中柱島，我們以發現新大陸的雀躍之心與台灣很少見到的蔣經國先生拍照，在連結東、西引的中柱堤上，我們坐這看夕陽、聽鳥兒唱歌、騎著摩托車飆到西引看星星，完全的讓自己沉醉在步調極慢的東引島中。>